對(duì)于接縫質(zhì)量沒(méi)有嚴(yán)格要求的部位，如車身底板橫梁、車架、骨架等，可選用氧乙炔火焰進(jìn)行切割。

　　由于車身鈑金件厚度較薄，為了使割縫較小，應(yīng)選擇小號(hào)割嘴。

　　為了保證裝配尺寸的準(zhǔn)確性，可以在接縫質(zhì)量要求較高的部位用鋼鋸或風(fēng)動(dòng)鋸切割，尤其是斷面尺寸較小的鈑金零件，如擋風(fēng)窗框、門柱、門檻等。，用風(fēng)動(dòng)鋸粗切割;用風(fēng)動(dòng)刀和切割刀切割斷面尺寸較大的鈑金零件，如車身皮革和底板。

　　將鈑金零件拆下后處理

　　當(dāng)鈑金零件通過(guò)焊點(diǎn)或銅焊接連接時(shí)，用角向砂輪打磨機(jī)打磨接口部分殘留的焊點(diǎn)。如果用氣切割方法切割，用鈑金剪刀沿切口(如皮革)切割薄板，然后用銼刀或角向打磨機(jī)去除切口邊緣的毛刺;對(duì)于骨架、柱子、框架等較厚的鈑金零件，直接用角向打磨機(jī)打磨修整。

　　用鋼絲刷、砂布等清潔接口周圍的鐵銹、油漆保護(hù)層等。

　　用錘子和墊鐵配合，矯正接口邊緣彎曲、翹曲、起皺等缺陷。

　　同樣對(duì)車身一側(cè)的鈑金零件進(jìn)行上述處理，然后進(jìn)行檢測(cè)、矯正、防銹處理。

　　修理車門的車輛

　　假如門外板被撞，就會(huì)出現(xiàn)局部凹陷(圖3-194)，車輛可按以下方法修理。

　　(1)鉆孔拉拔法。

　　①用手電筒鉆出撞擊后出現(xiàn)的凹陷或褶皺處的一排小孔，孔徑為3.0�！�3.2mm，孔距可在10～15mm之間。一般而言，孔距應(yīng)根據(jù)車身外板變形情況確定。

　�、趯�牽引鉤放入小孔中，逐一拉出，直至完全恢復(fù)原狀，如圖3-196所示。拉的時(shí)候可以用每只手握兩根拉桿，用力保持雙手均勻，慢慢拉，不要用力過(guò)猛。

　�、燮秸�后，用CO2氣體保護(hù)焊將孔焊死。焊接方法如下。

　　a.焊槍垂直于板面，對(duì)準(zhǔn)孔中心。

　　b.將焊絲插入孔中，按下扳機(jī)開(kāi)關(guān)激發(fā)電弧，然后迅速松開(kāi)扳機(jī)。

　　c.焊絲在孔內(nèi)形成一個(gè)熔池，然后冷卻固化。如果孔徑較大，焊槍應(yīng)沿孔周圍慢慢移動(dòng)到孔中心。焊點(diǎn)應(yīng)略高于板面。過(guò)高會(huì)給拋光帶來(lái)困難，否則會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度不足。

　　d.使用電動(dòng)砂輪機(jī)打平焊點(diǎn)。

　　(2)錘子拉拔法。

　　①在鈑金件表面凹陷嚴(yán)重的部位焊接一定數(shù)量的墊圈。

　�、谟缅N子(拉桿)鉤住墊圈進(jìn)行拉伸。

　�、矍宄龎|圈，用砂輪機(jī)打磨平整。

　　修理車身前圍護(hù)面

　　如汽車碰撞后前圍護(hù)面損壞，可按下列步驟進(jìn)行修復(fù)。

　　(1)將一根粗細(xì)合適的鋼絲繩的一端系在前保險(xiǎn)杠的中央凹陷處(即被撞部位)，另一端系在地樁上。

　　發(fā)動(dòng)汽車，慢慢倒車。如果這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞不能啟動(dòng)，可以用其他車輛向后拖動(dòng)。

　　(3)隨著鋼絲繩的牽引，彎曲的保險(xiǎn)杠可以逐漸伸直。在拖動(dòng)的同時(shí)，用錘子隨時(shí)錘擊保險(xiǎn)杠彎曲部分的周圍，以幫助拉伸和塑形。如有必要，應(yīng)先拆下散熱器、散熱器罩和一些電氣部件，以防止不必要的損壞。

　　(4)大凹陷平整后，一些小凹凸部位可以用錘子和墊鐵手工平整。平整時(shí)，對(duì)于一些凹陷較大的部位，可以用墊鐵頂在凹坑內(nèi)，用錘子敲擊外部凸起并將其頂出。如果難以頂出，可以用氧乙炔焊炬用碳化火焰加熱，將凹坑頂出。

　　(5)稍微大一點(diǎn)的坑被推出后，還是會(huì)有一些小的突出點(diǎn)。這個(gè)時(shí)候可以用小錘子和墊鐵配合。如果還是用上面的方法錘，可以把稍微小一點(diǎn)的突出部分敲平。